Head Worldcup Rebels e.SR - 2025

Quelle taille de ski me convient ?
Utilisez le tableau ci-dessous pour déterminer la bonne longueur de ski selon votre taille et votre niveau.
| Taille du skieur | Débutant | Intermédiaire | Expert |
|---|---|---|---|
| 150 cm | 130-135 cm | 135-140 cm | 145-150 cm |
| 160 cm | 140-145 cm | 145-150 cm | 155-160 cm |
| 170 cm | 150-155 cm | 155-160 cm | 165-170 cm |
| 180 cm | 160-165 cm | 165-170 cm | 175-180 cm |
| 190 cm | 170-175 cm | 175-180 cm | 185-190 cm |
Ce tableau vaut pour un poids moyen (65-80 kg) et un ski polyvalent. Choisissez un ski de slalom plus court, un ski de géant ou de freeride plus long. Le guide des longueurs tient compte de votre poids et de ce ski.
Description
Head Worldcup Rebels e.SR – Ski de piste orienté compétition
Head Worldcup Rebels e.SR est un ski de performance destiné aux skieurs experts recherchant stabilité, précision et vitesse sur pistes dures. Sa construction sandwich Worldcup (noyau bois renforcé par couches métalliques) assure transfert d'énergie direct, excellent grip de carre et puissant rebond à chaque virage.
Caractéristiques principales
- Construction sandwich Worldcup – noyau bois renforcé par Titanal pour stabilité et réponse immédiate
- Rayon court à moyen (11,5 m) – idéal pour des virages carvés rapides et précis
- Conçu pour la piste / course – performance sur pistes dures et usage compétitif
- Flex rigide – contrôle maximal à grande vitesse
- Fixations incluses – livraison prête à skier
- Unisexe, Adulte
- D'occasion, contrôlé professionnellement
Pour qui
Destiné aux skieurs experts qui veulent :
- Des performances de type course sur piste
- Stabilité et réponse de carre immédiate
- Carves précis à haute vitesse
Choisir la bonne longueur
Les skis de course répondent très directement. Conseils :
- -5 à -10 cm sous la taille – maniabilité maximale
- Au niveau ou légèrement en dessous de la taille – stabilité à grande vitesse
- Demandez conseil à nos spécialistes selon votre poids, technique et préférence
Pourquoi choisir ce modèle?
Le Worldcup Rebels e.SR offre une réponse de carre extrême et une stabilité remarquable grâce à son noyau bois + Titanal. Idéal pour élever vitesse, précision et technique sur pistes dures. Version d'occasion contrôlée et prête à l'usage.
Garantie qualité
- ✓ Contrôlé et testé professionnellement
- ✓ Entièrement fonctionnel
- ✓ Produit Head authentique
- ✓ Fixations incluses
- ✓ Service avant envoi (affûtage et fartage)
Découvrez la réactivité et la stabilité de course du Head Worldcup Rebels e.SR — un choix de premier plan pour skieurs experts sur piste.
Head Worldcup Rebels e.SR – FAQ
Pour quel type de skieur est-ce adapté ?
Conçu pour skieurs experts recherchant précision, grip de carre et stabilité sur pistes dures.
Qu'est-ce qui le distingue des autres skis de piste ?
La construction sandwich Worldcup (noyau bois + Titanal) apporte torsion renforcée et stabilité à grande vitesse, avec un rayon adapté aux virages carvés incisifs.
Les fixations sont-elles fournies ?
Oui, les fixations sont incluses et réglées avant livraison.
Caractéristiques
Géométrie & profil du ski
Forme et contact neige en un coup d’œil
| Largeur spatule (mm) | 123 |
|---|---|
| Largeur au patin (mm) | 66 |
| Largeur talon (mm) | 107 |
| Rayon de virage (m) | 11.5 |
| Matériau du noyau | Bois, Titanal |
| Type Ski | Racing |
| Marque | Head |
| Modèle | Worldcup Rebels e.SR |
| Année | 2025 |
| État | Occasion |
| Couleur | White / Lime green |
| Niveau | Expert |
| Terrain | Piste |
| Genre | Unisexe |
| Groupe d'âge | Adulte |
| Longueur | 149 - 163 |
Spécifications par Longueur
| Longueur | Rayon de courbure | Largeur en spatule | Largeur au patin | Largeur au talon |
|---|---|---|---|---|
| - | 11.5m | 123mm | 66mm | 107mm |
| - | 11.5m | 123mm | 66mm | 107mm |
| - | 11.5m | 123mm | 66mm | 107mm |

Head Worldcup Rebels e.SR - 2025
Guide des longueurs de ski
Calculez la longueur de ski idéale pour votre profil
Quelques centimètres de moins que cette plage conviennent aussi très bien : un ski plus court est plus maniable et plus facile à tourner, juste un peu moins stable à grande vitesse.